在所有軸上使用高質量的圓錐滾子軸承(套筒進入緊湊的發動機安裝裝置，并由角接觸球軸承支撐)除外，該減速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部徑向和軸向載荷。

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在所有軸上使用高質量的圓錐滾子軸承(套筒進入緊湊的發動機安裝裝置，并由角接觸球軸承支撐)除外，該減速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部徑向和軸向載荷。

該在蝸輪減速器是提供兩個系列：X和H。X系列帶有螺旋齒冠螺絲，提供XA樹形版本，適合用于XF-XC電機連接。XF型(鐘形+聯軸器)的特點是對不同類型的應用具有更廣泛的通用性，其效率比緊湊型XC系列的效率更高，而XC系列具有體積小的優勢。H系列具有與X系列相同的功能，但圓柱形進氣口預驅動裝置的存在使X系列具有更好的性能和更高的比率。整體式外殼由110和90尺寸的鑄鐵制成，較小的尺寸由壓鑄鋁制成。蝸桿由回火合金鋼制成并磨削。表冠帶有鑄鐵輪轂和鑄銅填料。提供了標準輸出軸，并且有多種附件可供選擇：第二個入口，出口法蘭，帶有1個或2個突起的低速軸，帶直通電纜的扭矩限制器，反作用臂。

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在所有軸上使用高質量的圓錐滾子軸承(套筒進入緊湊的發動機安裝裝置，并由角接觸球軸承支撐)除外，該減速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部徑向和軸向載荷。

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